The Twilight Zone Tower of Terror : 22 décembre 2007

Surtout que j'ai toujours vu des traces d'incendie NOIRES moi... pas violettes... M'enfin c'est fort zoli quand meme

Devil a écrit:

Surtout que j'ai toujours vu des traces d'incendie NOIRES moi... pas violettes... M'enfin c'est fort zoli quand meme

mais si enfin! Tout le monde sais que dans la 4ème dimension les traces de brulures sont noires...

Jey a écrit:

En tout cas on voit toujours les briques. S'ils ont finit ce côté, c'est bon signe, on aura sûrement moins de violet sur notre tour.
On est bien parti pour avoir la TOT la plus belle du monde

Je dirais plutôt que notre tour sera la 2ème plus belle tour au monde après celle de Tokyo Disney Sea. Par contre au niveau de l'expérience globale, la notre sera meilleure que celle de Tokyo (plus de sensations, histoire plus intéressante etc...).

thx1310 a écrit:

Je dirais plutôt que notre tour sera la 2ème plus belle tour au monde après celle de Tokyo Disney Sea. Par contre au niveau de l'expérience globale, la notre sera meilleure que celle de Tokyo (plus de sensations, histoire plus intéressante etc...).

Au risque d'en decevoir certain je ne trouve pas la TOT de Tokyo Disney Sea particulièrement belle, il y a du détails certe mais globalement c'est laid.

Après, les goûts et les couleurs...

Mais n'oubliez pas que notre TOT n'est pas encore achevé ,et que vous n'avez pas encore découvert l'intérieur...

Certes notre tour sera belle, mais perso elle ne remplacera jamais l'original qui se trouve au MGM STUDIO, surtout coté ride.

Izamu a écrit:

Certes notre tour sera belle, mais perso elle ne remplacera jamais l'original qui se trouve au MGM STUDIO, surtout coté ride.

Oui notre cabine ne bougera pas trop horizontalement, et je suis d'accord qu'elle ne remplacera pas celle de flroide. Mais je crois que ceux qui ont testé celle de californie et celle de floride ont affirmé que celle de Californie et donc la notre avait la meilleure séquence de chuttes et provoquait le plus de sensations.

On verra bien çà une fois la tour finie !

[quote="DynastyGo"]

Izamu a écrit:

Mais je crois que ceux qui ont testé celle de californie et celle de floride ont affirmé que celle de Californie et donc la notre avait la meilleure séquence de chuttes et provoquait le plus de sensations.

Non, la séquence de chutes de Californie a l'avantage d'être géniale et d'être toujours la même. En Floride, certaines sont géniales, d'autres un peu décevantes. Bref, nous aurons au moins la garantie d'avoir une bonne expérience de ce côté là, à chaque tour.

[quote="Grandmath"]

DynastyGo a écrit:

Izamu a écrit:

Mais je crois que ceux qui ont testé celle de californie et celle de floride ont affirmé que celle de Californie et donc la notre avait la meilleure séquence de chuttes et provoquait le plus de sensations.

Non, la séquence de chutes de Californie a l'avantage d'être géniale et d'être toujours la même. En Floride, certaines sont géniales, d'autres un peu décevantes. Bref, nous aurons au moins la garantie d'avoir une bonne expérience de ce côté là, à chaque tour.

Oki merci des précisions . Par cotre la Tour de Tokyo a été adouci pour le public du parc.

Grandmath a écrit:

Bref, nous aurons au moins la garantie d'avoir une bonne expérience de ce côté là, à chaque tour.

Oui, si la séquence de drops de la TOT parisienne est identique à celle de Californie, ou de qualité équivalente ! Et pour l'instant, rien ne permet de l'affirmer !

Ceci-dit, la TOT de Californie m'a énormément déçu par rapport à celle de Floride, même si elle comporte effectivement une séquence de drops légèrement meilleure !

bjr , j'ai lu sur un post precedant ,que notre version n'aurais pas notre fontaine celle ou le nom de l'hotel sur transforme en "hotel of terror " ??? alors qui a raison ou a tort des infos peut etre par eric ?????

Je crois que sur les fontaines on avait dit qu'on aurait celle de la ToT mais peut etre pas une autre prévu elle pour le placemaking du Hollywood Boulevard. A confirmer par contre.

Les goûts et les couleurs... Contrairement à Eric j'ai préféré la tour de DCA à celle d'Orlando pour l'intérieur, par contre celle d'Orlando est mieux intégrée dans son décor et possède sans doute une âme que n'a pas celle de Californie. C'est génial d'aller se perdre dans cette végétation luxuriante, ce jardin délabré et surélevé par rapport au Sunset Boulevard. Malheureusement rien ne remplacera ça.
Par contre l'attraction est beaucoup mieux (préshow, file d'attente, ride lui même) en Californie et espérons à Paris qu'à Orlando.
Quant à celle de Tokyo je l'ai beaucoup aimée car elle est unique, magnifique et au top de la technologie.
Par contre, c'est vraiment frustrant d'avoir adouci les chutes à ce point là et d'avoir foutu ces foutues ceintures de sièges avant de bagnole... On en ressort avec une sensation d'inachevé...Enfin les Japonais adorent en tous cas et c'est l'essentiel puisque le parc est fréquenté à 97% par eux.

Attendez, il y a un truc que je pige pas. Le ride de DCA et celui d'Orlando sont différents? Je pensais ,qu'hormis le fais que la cabine se déplace à l'horizontale, le reste était pareil. Pas tt compris là

La séquence de chutes est différente (aléatoire en Floride avec quelques effets supplémentaires, et identique en Californie) et une des scènes d'effets spéciaux est complêtement différente (mouvement horizontal de la cabine type mini dark ride en Floride contre scène statique à effets spéciaux en Californie).

Comme je ne comprend pas très bien les chiffres avec la gravité et tout ça , quelqu'un a une idée de la vitesse de la chute en km/h?

Zgun a écrit:

Comme je ne comprend pas très bien les chiffres avec la gravité et tout ça , quelqu'un a une idée de la vitesse de la chute en km/h?

Ta question n'a pas de sens puisque précisément, la cabine subit une accélération. Et qui dit accélération, dit variation (augmentation ou diminution) de la vitesse tout au long du mouvement !

C'est d'ailleurs exactement la même chose que sur les coasters. Lorsqu'on dit que R'nRC va à la vitesse de 90 km/h, il s'agit seulement de la vitesse du train en fin de catapultage, juste avant d'entamer la première inversion. A aucun autre moment du parcours, les trains de R'nRC vont à une telle vitesse.

A la limite on pourrait peut-être connaître la vitesse maximum de la cabine au pied de la tour, à la fin d'une chute et juste avant le freinage. Si les cabines subissaient une chute libre simple, la vitesse au pied de la tour serait fonction de la hauteur h. En négligeant les frottements, la vitesse serait de V=racine carrée(2.g.h). (avec g = 9,81 m.s-2)

Malheureusement pour la réponse à ta question et heureusement pour les sensations que l'on ressent dans la TOT, les cabines d'ascenseur ne subissent pas simplement une chute libre, mais sont légèrement "poussées" vers le bas, avec une force légèrement supérieures à celle de la pesanteur. Ainsi, je suis bien incapable de calculer la vitesse maximum des cabines, puisque je ne connais pas les caractéristiques exactes de cette accélération (même si je les connaissais, mes connaissances seraient très insuffisantes pour en déduire la vitesse max). Je n'ai pas non plus trouvé ce renseignement sur les différents sites que je connais et qui parlent de la TOT.

Quoi qu'il en soit, les sensations ressenties dans la TOT ne sont pas vraiment induites par la vitesse. Ce sont plutôt les accélérations, les variations de vitesses donc, qui procurent les sensations et nous font frissonner. Chutes libres, chutes poussées, légers freinages en phase montante, freinages brutaux au pied de la tour, etc... C'est tout cela qui fait décoller nos petites fesses (airtimes) ou nous tasse dans nos sièges. Tu vas adorer ça...

nos77 a écrit:

Bonjour a tous.
j'ai vu un reportage parlant de la tot ou un imagineer disait que les guests montaient a 38 metres et allaient être tiré vers le bas a 13.6 metres / seconde
j'ai donc tout de suite calculé pour obtenir le résultat en km/h ce qui m'a donner :

metres : 13.6 ............ ?

secondes : 1 ............ 3600

1h = 3600 secondes

donc d'apres le produit en crois 13.6 x 3600 / 1 = 48960 m/h = 48.9 km/h

rappelons que la taille minimum est de 1m02 (= environs 4 ans ) n'est t'elle pas trop basse par rapport aux sensation produit ?

Message de Nos77 posté quelque temps avant

Les sensations sont plus psychologiques que physiques. Techniquement, un enfant d'1m02 ne risque donc rien, après rien ne lêmpêchera d'être terrifié ^^ ça dépend de la sensibilité de chacun. Comme pour Crush.

Merci pour cette réponse détaillé Eric! Je me coucherais moins bête ce soir =)

Merci pour toutes ces précisions, mais j'ai encore un doute...désolé ^^
Dans la plupart des attractions de free-fall sont équipés de harnais-épaule. Je suis surpris de voir dans la ToT de "simple" à barre comme dans BTM.

Gibs a écrit:

Je suis surpris de voir dans la ToT de "simple" à barre comme dans BTM.

Il y a une barre pour se tenir mais il y a des ceintures...

Gibs a écrit:

Merci pour toutes ces précisions, mais j'ai encore un doute...désolé ^^
Dans la plupart des attractions de free-fall sont équipés de harnais-épaule. Je suis surpris de voir dans la ToT de "simple" à barre comme dans BTM.

L'on n'est pas tenu par des barres mais par une ceinture de sécurité comme sur Star Tour.

A l'origine, seules les cabines de la TOT de Floride disposaient de barres (une seule place surnommée "seatbelt", la place centrale de la rangée arrière de la cabine, proposait une ceinture souple) ; mais depuis la version TOT 4 "Never The Same Fear Twice", les barres ont été remplacées par des ceintures, comme à DCA et à Paris.

A tokyo, les ceintures souples tiennent aussi le buste, un peu à la manière d'une ceinture de voiture.

Ok merci bcp pour toutes vos réponses....je n'ai qu'une chose à dire, vivement!